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直径16.03米!国内最大城市道路单管双层隧道盾构段开始“掘进”,武汉和平大道南延工程建设提速
发布时间:2022-06-14   发布人:欧感科技

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“和平号”是内陆地区最大开挖直径盾构机之一。 长江日报记者任勇 摄

长江日报大武汉客户端829日讯 开挖直径16.03米,动用内陆城市最大的开挖直径盾构机;双向六车道,要建国内最大的城市道路单管双层隧道。829日,伴随着盾构机前端缓缓转动,武汉和平大道南延隧道段工程盾构机“和平号”正式始发,未来将提速整个工程的建设进展,该盾构机、隧道和施工也创下多个国内首创。

建成通车后,将打通和平大道“断头路”

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工人们正在完成设备吊装。 长江日报记者任勇 

武汉城建集团方面介绍,按计划,“和平号”盾构机将由中山路得胜桥武胜门遗址区域始发。和平大道南延工程是一条城市主干路,北接和平大道,南连武金堤路,是武昌顺江方向的骨干通道。项目采用双向六车道的城市主干道设计,采用“地面+隧道”形式建设。该盾构段是目前国内最大城市道路单管双层隧道。

整个工程预计2023年建成通车,将有效改善武昌古城交通出行条件,形成武昌顺江方向的交通骨干通道;同时,将打通和平大道“断头路”,从中山路10分钟可达张之洞路,将有效疏解南北交通。

该工程未来对于优化武昌顺江方向交通路网结构、完善城市交通服务功能、改善城市居民出行需求,促进城市功能提升,具有重要的建设意义和民生价值。

盾构段为目前国内最大城市道路单管双层隧道


ef8a17cd08374c6c983d09167f0d1e2d.jpg“和平号”盾构机内部。 长江日报记者任勇 摄

和平大道南延工程位于武昌区,规划为城市主干路,北接和平大道,南连武金堤路,是武昌顺江方向的骨干通道,是贯通武昌顺江通道的控制性工程。

其盾构段作为目前国内最大的城市道路单管双层隧道,采用的盾构机也是超大直径,开挖直径16.03米,是普通地铁盾构机的2倍多。

29日,长江日报记者在工程项目现场见到,超大的盾构机已经稳稳地位于地下始发点,前端正在缓慢地转动,标志着盾构机顺利始发,项目部仅百日即完成盾构机组装调试。

超长距离硬岩“掘进”

距离地铁线最近仅10


d9a3a5eaf26641d399e0a8a7aa82d97b.jpg操作员实时监控盾构机各部位。 长江日报记者任勇 

武汉城建集团建设管理公司项目负责人介绍,该项目地处城市核心区,隧道穿越地层地质复杂,是国内施工技术含量和难度极高的项目之一。

盾构机以45‰大坡度始发后,连续穿越多种地层,其中穿越硬岩段长度约860米,最大岩石强度高达197MPa。该工程与地铁5号线平行布设,盾构段与地铁5号线最小平面投影距离仅10米。

项目还首创盾构新技术。施工方中铁十四局方面介绍,针对岩溶、长距离硬岩掘进等不利因素,盾构机配备钻注一体式超前地质钻机和超前物探系统,该系统在国内是首次在盾构机上应用,可有效确保安全平稳施工。

实施过程中,武汉城建集团始终坚持疫情常态化防控与安全生产“两手抓”,按照各级疫情防控要求,对项目部、工人生活区、施工现场加强疫情防控及检查,切实做到疫情防控和施工两不误。

(长江日报记者龚萍 通讯员郑玮 刘福昌)

【编辑:丁翾】

(作者:龚萍 任勇)