近年来，中国基建大发展，修路架桥，让天堑变通途。数据显示，2020年末我国公路桥梁数量超过90万座，铁路桥梁数量超过20万座，港珠澳大桥、贵州北盘江大桥、沪苏通长江公铁大桥、金沙江特大桥等一座座举世瞩目的超级工程相继落成。一系列罕见的技术难题被攻克，世界纪录由我国的企业和工程师来书写，桥梁事业蒸蒸日上。

从“建设为主”到“建养并重”，桥梁养护数字化转型已经迫在眉睫。中国的桥梁养护管理目前正处于信息化尚未全面普及，即将向数字化转型的快速发展阶段；桥梁养护数字化绝非开发一个信息化软件那么简单，需要大数据平台，也需要围绕大数据平台的合作生态建构。

交通运输部副部长戴东昌指出，我国危病桥梁多、老旧桥梁多、低荷载桥梁多等问题与部分桥梁即将达到设计使用年限、桥梁养护高峰期即将集中到来、部分桥梁“未老先衰”等中长期风险交织叠加，存在复杂周期性问题。有关专家认为，在桥梁的全寿命周期中，养护期占桥梁寿命的90%，桥梁使用超过25年以上则进入老化期。

目前，桥梁养护多依赖于人工检测，获取数据少、数据准确度低，人力、时间成本高昂，作为公路交通的重要组成部分，桥梁养护亟需数字化转型。卓尔软件智慧桥梁综合管养平台（下称平台）利用互联网、物联网、大数据人工智能、移动互联网和桥梁专业技术，为建成后的桥梁开展全寿命期服务而研发的一套智能化管养体系；平台利用智能监测传感器，实现对结构物实时监测，以降低人工成本，提供更多的数据资源，从而实现桥梁监测数据的多样性。

基于桥梁日常养护与桥梁健康监测重点方面全面感知桥梁运行状态，通过日常数据采集、结构工程、病害机理、检测技术和全面收集、存储和处理各类桥梁数据资源，直观了解桥梁结构的运营安全状况，进而进行桥梁结构的维护、养护，智慧化的解决桥梁管养难、管养不及时、决策无数据支撑等问题。

平台运用数据处理功能、评价决策方法和桥梁养护方法对桥梁进行技术状况评定、技术状况评级。评价出整座桥梁的技术状况等级，作出其相应的养护决策方案和状态预警。实现桥梁养护管理工作的智能化，有效降低结构管理养护成本和提高结构物耐久性，延长结构使用寿命，从而延长了结构物更换和重建的周期，有效降低能源消耗，产生经济效益的同时，具有很大的社会效益。

平台按照“一桥一档”，定制桥梁专属“身份证”。通过建立桥梁管理标准数据库，桥梁管养单位对辖区内所有桥梁，建立一桥一档电子卡片进行存储。同时，桥与桥之间形成网状布局，将桥梁技术数据、历次检查结果变成可用的数据资源，深入数据内部挖掘数据价值，提高数据可用性，从而对桥梁作出结构损伤发展、安全性能及剩余寿命的预测性判断 ，从而辅助编制公路桥梁养护维修计划、维修加固对策、养护工作报告，最终实现对未来养护费用的规模做好数据支撑。

科技赋能，可视化智慧桥梁建养模式保畅通。平台以BIM技术为核心，结合地理信息系统（GIS）技术、数据库技术和三维技术手段，以数字地图为基础空间数据、以空间信息数据和属性信息数据为资源，将桥梁资产管理与养护集成到三维可视化平台，以三维仿真方式将桥梁构造物整体、局部及细部信息更直观地呈现可快速、准确定位桥梁构件，方便查看属性信息、检查记录、病害信息、维修记录等结构病害等级，同时基于模型，提出预防性养护决策模型，为桥梁资产管理、桥梁养护管理等提供管理决策支持。

编辑：小卓

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